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驱动轴磨损原因：1.轴承使用原因，轴承在使用过程温度过高，同时承受轴向力和径向力作用，导致轴与轴承之间过盈尺寸金属疲劳而出现配合间隙，一旦出现配合间隙就使得轴承与轴之间产生相对运动而加剧磨损，严重时使得轴承或者烘缸轴报废，造成恶性事件；2.正常金属疲劳磨损：金属本身具有一定的疲劳特性，长期的承受扭矩将导致金属的正常疲劳磨损，这一现象由金属本身特性决定，因此只有轴生产过程中通过改善生产工艺延长金属疲劳周期，提高使用寿命；

驱动轴修复工艺：

一、施工条件：

     1.施工时基材表面温度必须大于露点温度3℃，相对湿度必须低于60%；

     2.建议施工15℃~32℃环境温度下进行。

二、制定施工方案：

    1.根据风机新设备或图纸，确定修复后设备应达到的外廊尺寸；

    2.制作相应尺寸模具。

三、表面处理工艺：

     1. 对风机腐蚀、磨蚀缺损部位进行补焊，选用与设备基材同材质或接近的钢板/钢筋进行骨架焊接；

     2. 脱脂、除潮处理：去除工件表面的污垢，使用新棉纱擦拭工件表面。用氧气乙炔将火焰调整到10CM长，以125px/min的速度，使火焰反复均匀烘烤工件表面，去除工件表面的油脂和潮气；

     3. 喷砂除锈：去除工件表面的氧化层，目视检查，喷砂面可见均匀的金属本色。喷砂处理完的风机不允许用带油脂手套直接接触喷砂面，喷砂处理后要注意防潮。对不需要处理的部分，做好遮盖保护。

四、金属修补剂选材：（参照产品介绍）

     1、NPT-109钢质修补剂
五、耐磨防腐修复工艺

    1、 修复步骤：根据轴的结构形式加工工装，然后对轴进行表面处理，去除氧化层并使得表面粗糙干净，按照A:B双组份6：1(重量）比例调和NPT-109钢质修补剂，搅拌均匀后涂覆至轴的磨损部位。

    2、.安装工装并加热，使材料固化，材料固化后，拆除工装，去除多余材料，将轴承安装到位，整个修复工作结束。

3、 NPT-109钢质修补剂修复现场照片

推荐产品：NPT-109钢质修补剂

包装规格：500g/套